La Direzione Generale per la sicurezza stradale del Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti, con propria nota dell’11 novembre 2020, definisce l’equivalenza sostanziale tra le procedure di omologazione e quelle di approvazione
La Direzione Generale per la sicurezza stradale del Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti, con propria nota dell’11 novembre 2020, definisce l’equivalenza sostanziale tra le procedure di omologazione e quelle di approvazione
La Direzione Generale per la sicurezza stradale del Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti, con propria nota dell’11 novembre 2020, definisce l’equivalenza sostanziale tra le procedure di omologazione e quelle di approvazione
Con il Decreto n° 282 , il MIT, attesa la necessità di uniformare i comportamenti dei costruttori dei dispositivi ed apparecchiature di che trattasi, e degli organi di polizia stradale interessati all’uso dei medesimi, ha ritenuto di dare attuazione alla sentenza n. 113 del 18 giugno 2015
La circolare del Ministero dell’Interno Prot. n. 300/A/5620/17/144/5/20/3 emessa il 21 luglio 2017 ha lo scopo di garantire un’azione coordinata delle Forze di Polizia per la prevenzione e il contrasto ai comportamenti che sono le principali cause di incidenti stradali.
Nota del Ministero delle infrastrutture e dei trasporti su un eventuale diniego all’installazione di un dispositivo per il rilevamento della velocità.
Il Tribunale Civile di Caltanissetta, con sentenza del 15/11/2015, ha stabilito che, ai fini della validità del verbale di accertamento, deve ritenersi sufficiente la preventiva segnalazione, agli automobilisti, della postazione di dispositivo automatico di controllo a mezzo di apposita cartellonistica o di dispositivi luminosi ben visibili.
Per svolgere accertamenti circa le violazioni dell’eccesso di velocità in presenza dell’organo di polizia stradale, non occorre alcuna preventiva autorizzazione del Prefetto localmente competente.